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检测尾气治理怎么处理?
[  时间:2019-11-20 09:13:08   浏览:220次 ]

尾气不合格就很多方法处理费,就先在这里说说家用汽油轿车的吧。
目前检测的方法有两种,一个是双怠速法,一个是简易瞬态法。


电子手刹,四驱车,或是防侧滑不能解开的都要用双怠速法检测,双怠速法检测一般都是中高级轿车,一般是二十万以上的车辆,这些车一般质量很好,几乎没有不合格的,有的话,也是年份太久了,去换一下氧传感器,换点好油,加点燃油宝就可以的。
其他的,两驱车,不是电子手刹的低端车都用简易瞬态检测,这也是最多的。这里检测的是一氧化碳和碳氢、氮氧化合物。
一氧化碳超标了,一半是年份久了,要换氧传感器,三元催化了。然后加好油,加燃油宝跑一下应该就可以。


碳氢氮氧化合物高了,一般是烧机油车或是改气车辆。说实话,这个很麻烦,这是因为发动机受伤呢,不合格的话只能把影响结果的都换一下。碳氢高一般改气的,管用好汽油,跑完一油箱,用燃油宝,换氧传感器三元催化,跑五十公里再去审车,别熄火,一直热车,在上线,只要不是改气三年以上且一直用气,一般没问题。氮氧化合物高了一般是烧机油,这就需要做保养换机油了。


现在检测站都检测废气流量,火花塞坏了,缺缸,废气流量不够爬检测坡线上不去的,所以火花塞坏了根本下不来线,就没有不合格一说。


烟囱坏了漏气,这个这个流量检测会检测到,一般下不来线,硬跑下来,机器自动记录异常,三次就会在环保局记录锁线,这就需要检测站到环保局打申请解锁了,一般要三天时间(有能力的站可能一天后就能解开,你懂的)。
所以一般车子有问题,检测站不会冒着锁线的危险给你审车的。

上面就是小编为您带来检测尾气治理怎么处理?的全部内容。

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